为何辛国斌“不”再提“禁售燃油汽车时间表”?

生威宝事业部2018-09-18 14:09:38

辛国斌是工信部副部长,去年9月9日,他在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上透露,中国已开始考虑研究制定“禁售传统燃油汽车时间表”。一时间,国内外舆论哗然,民众炸锅。

 听说国务院新闻办公室将于1月30日上午召开新闻发布会介绍2017年工业通信业发展情况,辛国斌将随工信部部长苗圩一道出席,很有媒体朋友都说,届时一定问一问辛副部长这方面的最新进展情况。

奇怪的是,在当天举办的新闻发布会上,没有记者针对这个问题专门提问,当然,他也没有专门来做答。 或许避开不谈,这本身就释放了一种态度。

也难怪朋友圈中议论纷纷:工信部在泰达论坛上提出“研究制定禁售传统燃油汽车时间表”有点冒进,现在开始有点往回缩了!

 

住浦东东方路的张先生,今年1月购买了一辆新能源汽车,刚开了4天,就两次遇到电池故障,"厂家说是电池电芯坏了需要更换。换过电池我才知道,原来新能源汽车的电池重量超过500公斤,费用近10万元",张先生说自己直冒冷汗,"幸好是在保修期内,如果过了保,这电池真是换不起。"

新能源仓促上马,车险没跟上。

"我的新能源车没法上保险。"许多新能源车车主这样抱怨。

"买车的时候4S店经理说,买普通车险就可以,交通事故导致的电机、电池损坏能够获得理赔。结果完全不是这回事。"车主唐先生说。

"保险公司告诉我,目前并没有针对新能源车的车险品种,只能按照普通车险投保,但车损类的都不能保这也就是说,如果因为交通事故导致电池损坏,我就只能自认倒霉。"

 

新能源汽车第一杀手:电池爆炸

从特斯拉model S的自燃、到比亚迪E6碰撞起火。

从福田欧辉客车燃烧再到五洲龙电动大巴爆炸。

此刻用一句话来形容大家的心情。

最爱你的人是我,新能源汽车你怎么舍得我难过。

 

我们知道电池内都会含有大量的化学物质,而市场上电池大部分采用的锂离子,锂的化学特性活泼在充放电过程中会产生大量混合气体和液体,伴随而来的还有不断积聚的压力。如果这些压力没有及时平衡或释放,轻一点的外壳变形漏液,重一点就会发生爆炸。


1、行驶重遭到撞击

从以往发生事故案例来看,一般都是车辆收到撞击导致电解液泄漏,逸散出可燃性气体,起火爆炸。

2、电池被剐蹭起火

新能源汽车所用的动力电池系统一般是放在车身中部地板下方,即吊装在地板下,车辆行驶中,刮刮蹭蹭,时间一长,难免刮花电池系统,泄露电解液和电解液中的可燃气体。


3、车辆涉水

自然界里得水通常都有导电的能力,涉水行驶或者很潮湿的雨雪天气,都有可能导致电池的短路,短路就会导致电池温度急剧升高,带来危险。

......

就算不提“新能源续航短”“充电难”“电池污染”等老生常谈的话题,单就一个电池的安全性还有这么多难关需要攻克!更何况,早我们五年就实施电动车的香港,几年前爆出“开电动车,体毛掉光”的电池辐射问题。

据《深圳商报》报道:部分声称香港的纯电动司机在本地出租司机论坛中爆料,驾驶纯电动出租车一段时间后,出现了不同程度的“掉毛”现象。而部分声称深圳纯电动出租司机也通过网络表示,在驾驶纯电动出租车一段时间后,也出现了不同程度体毛脱落的现象。

 

虽然至今,医学上还没有确凿证据证明,体毛掉光是电动车辐射所导致,但新能源汽车上这么大一整版、500公斤的高压电流电池板就铺在我们屁股底下,要说没辐射,没影响,谁信啊!