携程去哪儿合并后,一岁的阿里旅行还有杀器吗?

财经故事会2019-02-17 14:10:40


携程16岁,去哪儿10岁,阿里旅行1岁。


去年双十一前夕,淘宝旅行升级为阿里旅行,脱离淘宝母体,开始独立运行。就在两天前,携程去哪儿这对老冤家走到了一起,成为ota领域的新特斯拉,作为后来者的阿里旅行,如何和其竞争?一周岁的阿里旅行,这一年能打多少分?


早在去年阿里旅行刚刚宣布独立时,阿里旅行总裁李少华就强调,阿里旅行不是要和前辈携程、去哪儿抢份额,因为旅行市场足够大。昨天阿里旅行一周年的公开信中,李少华又说:两个前辈相知相杀的五年,正是中国旅游市场OTA模式走上巅峰的五年,值得我们致敬、祝福!


回望阿里旅行这一年,其打法确实不同于前辈携程、去哪儿。


背靠阿里:有用户有资源


阿里旅行虽然刚1岁,但是已经在淘宝这个母体上孕育了4年。2010年,淘宝旅行上线,成为淘宝的一级频道。在淘宝这个母体上,曾经孕育出了年交易额为4个京东的天猫,孕育出了估值达到450亿美金的蚂蚁金服等等。通常来说,只要是哪个子业务做大足够大,并且有分拆的必要性,这块业务就会独立出来。


数据显示,到了2011年,淘宝旅行刚刚上线一年,平台交易额就达到了惊人的109亿元,而彼时12岁的携程,年交易额仅为35亿元。


到了去年10月,淘宝旅行终于从母体独立成来,更名为阿里去啊。


对于所有的ota网站来说,其势能无外乎四大关键指标:第一用户和流量,第二钱、第三,供应商和合作伙伴的数量和质量。第四,用户体验。


背靠阿里,阿里旅行最不缺的首先是用户。根据阿里巴巴集团昨天公布的2015年第三季度财报。阿里的移动阅读活跃用户数高达3.6亿,单季度增加3900万人。


除了数量大,阿里用户都是带金用户。所有的互联网用户,基本上可分为三类,第一,搜索和门户用户,无论是搜索还是浏览网页,用户不用注册,就能完成服务,因此,用户和平台是弱关系。第二,社交和通讯用户。这种模式下,用户必须注册,因此,这样的网站天然获取了庞大的用户账户。第三,交易用户,电商平台、付费游戏等,都是如此,因为要交易,就需要钱,这样的用户,其账号同时带有金流,用户和平台关系密切,对平台信任度高。而阿里用户正是第三种用户,因此,接下来就要考阿里旅行能不能提供好的产品,提高带金用户的转化率。除了阿里,蚂蚁金服下的支付宝,其实名用户也已经超过3亿。


有了用户就有了势能和话语权,接下来和供应商的谈判合作,就不会心虚气短。双十一,阿里旅行的合作伙伴是uber和南航,更早些时候,未来酒店的合作方是香格里拉、喜达屋等。


数据+信用:未来系产品


有了资源有了用户并不够,李少华曾说过,旅行不同于实物电商,前者是产品,而旅行是复杂服务,淘宝用户了买了条裙子可以放几年再穿,但是购买了旅行产品接下来就是体验,所以,服务能力很重要,这也是阿里旅行独立的原因,独立之前主要是旅行电商,独立就是为了提升服务能力。


作为一个平台服务商,阿里旅行并没有自己的地面团队,为用户提供直接的服务,那么如何提升用户体验?


过去一年,阿里旅行主要发力未来系产品,这些产品的初衷都是为了简化流程,提高用户体验,而路径都是借助阿里生态圈的基础设施和大数据资源。


作为最大的签证服务平台,阿里旅行用户的芝麻信用分符合标准便可在阿里旅行的签证平台选择便捷在线签证服务,减免签证的相关材料。每分钟就有16.8个人通过阿里旅行买了签证/入台证办理服务。平台支持140多个国家办理签证。


再来看看未来酒店,芝麻信用超过600分的阿里旅行用户,可选择信用住。用户先入住后付款,无需担保零押金,离店时也无需排队,只需把门卡放到前台,系统会自动从用户的支付宝账户里扣除房费。阿里未来酒店的合作酒店超过了5000家,既有5星级酒店,也有如家这种快捷酒店,这块业务,依赖的是阿里在用户信用和消费能力方面的积累。


而机票的一键退改在整个行业内都是首次出现,它解决的就是消费者购买机票退票后,钱何时到账的问题。用户在客户端一键申请,退票费用到账最长不超过1小时。而看似简单的极速退款,依托的却是涉及用户、代理商、生厂商等角色的庞大复杂的资金结算、信用支付与担保、佣金核算体系,甚至包括对消费者个人信用值的评估与读取。


可以发现,阿里生态圈里的各类基础设施与大数据,为阿里旅行的服务升级提供了必不可少的支持。靠山吃山,靠水吃水,阿里旅行背靠的是阿里这个大金矿。独立之前,淘宝旅行依靠用户量和流量,可以做到产品交易额,而独立之后,这块势能也被用来提升用户体验。


大平台+大社交:打造共享经济


与携程始于b2c模式不一样,阿里旅行独立第一天,其定位就是平台服务商,这是阿里最擅长的运营模式,而这种平台的定位,也可以借力打力,迅速做大规模。


b2c模式中,携程赚的是差价,和用户是买卖关系,c2c模式下,阿里旅行提供的是平台,搭建的是生态,为用户提供尽可能丰富的选择,以及可能更便宜的价格。b2c模式下,能走多远能做多大,携程自己要亲力亲为,都是一个人在战斗,c2c模式下,定好规则搭好架子,各路神仙都来了,团结一切可以团结的力量,共产党打败了精兵强将的国民党,就是这个路子,靠的是人多势众,所以这两年,p2p火了,共享经济火了,一头雄狮干不过一群饿狼,说的都是一回事。


当然,携程目前也开始了c2c业务,这都是后话。


c2c之后,更先进的模式是什么?是uberairbnb,是共享经济,表面上,似乎和电商差不多,但是背后都是人和人的联结,而社交是共享经济最好的助推器,这一点,只要看看微信对滴滴的作用就够了。


阿里有微博。1015日,阿里旅行与微博宣布战略合作,共同打造国内最大旅游生态平台,为用户提供更精准的个性化旅游产品和服务,抢占旅游共享经济。


旅行的目的地都是在远方,都是陌生消费,在未知领域人有不安全感,就需要达人公知和意见领袖。而且,旅游是一种基于审美的感性体验,因此,好的旅游攻略总是很打动人,综上种种,微博作为社交平台,是在线旅游的天然服务器和导流器。


所以,新西兰的海外领主KATE20139月份创建她的微博,并且成为她唯一在线的服务平台,1年半的时间里接待了超过1万名前往新西兰的游客,微博成单转化率超过60%


总之,旅行是复杂服务,服务总要落实到人,因此,在线旅游既需要宏观的布局能力,也需要接地气的围观服务能力,而和微博的合作,补足的就是微观服务的短板。


不缺钱可以让阿里旅行不那么功利不着急变现,有用户有数据可以让作为后来者的阿里旅行,能够迎头赶超前辈。


李少华的一周年员工信公开致敬前辈,但是把生日选在了杀气腾腾的双十一大战前,显然,致敬归致敬,竞争才刚刚开始,乱拳打死老师傅,后来者居上,靠的都是新打法,只是,在线旅游的市场足够庞大,所以还没到贴身肉搏的决战时刻。