宽频氧传感器的电压电阻,如何测量?

大力汽修资料2018-08-21 13:51:32

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现代汽车为了省油,都趋向与稀薄燃烧,也就是空燃比从10至20,这样,原有的氧传感器就无法适应,于是宽带氧传感器诞生了,就是所说6线的。

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文字讲解

工作原理百度很多,大家自行研究。今天给大家直接来干货,如何测量与诊断,数据是从大众汽车来的,但是基本通用,可以用来参考。
1
电阻测量

测量电阻值通过对大众发动机前氧传感器的原理分析可以看出,利用万用表能够进行特定电阻值测量

2
电压测量

1,关闭点火开关,拔下前氧传感器的插头,点火开关置于ON位,在线束侧插头测量各端子的电压值。


2,打开点火开关,用万用表在线束侧插头测量宽带氧传感器各端子静态电压值,能有效检查传感器至控制器的线路及控制器自身存在的故障点。


3,线束侧测量宽带氧传感器的1#与5#端子之间的电压差应该为0.45V左右;2#、6#端子的电压值应相等;3#端子为电源电压,4#端子为加热器的控制端,由控制器(ECU内)控制。

3
故障码诊断

A,故障码P0030

拔下前氧传感器的插头,启动发动机,只能读取到P0030故障码,其含义为“汽缸列1-传感器1加热电路断路”,此时并不能读取到有关氧浓度差电池及泵电池的故障码。


B,故障码P0130

当宽带氧传感器与控制器之间的导线1#与5#之间短路或者宽带氧传感器铁短路时,能读取到P0130故障码,其含义是“汽缸列1-传感器1电路中电气故障”。

4
数据诊断

1,发动机工作时,宽带氧传感器的信号电压值应在1~2V之间来回变化,当电压信号低于1.5V时,说明混合汽过浓;当电压信号高于1.5V时,说明混合汽过稀。


2,当宽带氧传感器及线路出现故障时,宽带氧传感器的控制器会输出固定电压信号,发动机ECU据此诊断出故障并输出故障信息。

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